![]() Однако для торможения состава исполнительным механизмом торможения является фрикционная пара трения «колесо-тормозная колодка» или тормозной диск, расположенный на оси, и тормозная накладка, расположенная на клещевом механизме. Для выполнения функции торможения к фрикционной паре должно быть подведено довольно большое количество энергии (например, от компрессора или другого источника энергии). При этом вся затраченная энергия в конце всех ее преобразований превращается в тепловую. Многие годы различными фирмами и институтами велись работы по отказу от фрикционной пары трения при торможении. К ним можно отнести вращающийся вихретоковый тормоз (ВВТ) для железнодорожного транспорта. |